互联网+：互联在线力推汽车服务产业升级
2015-02-12 11:17:00 字号： 小 标准 中 大
2015年的政府工作报告中，“互联网+”正式被纳入了国家顶层设计，中国政府予以的大力支持和利好，将对移动互联网的发展起着巨大的推动作用。未来，中国经济将彻底向互联网经济转型，所有的企业都是互联网企业，企业的竞争也将从线下转到线上。
“互联网+”主导未来行业大势
互联网发展迅猛，由PC端到移动互联网，基于LBS位置服务在互联网中的地位也是水涨船高，微信、陌陌、新浪微博等就是其中的代表。全球有超过7.8亿带有GPS功能的智能手机，根据调查，94%的智能手机用户在寻找本地的信息，超过76%的受访者表示，希望能为其提供本地服务，LBS位置服务已经渗透到整个移动互联网。O2O营销模式成为了所有线下行业的福音，大数据以及云计算成为了连接一切和智能化的根基。
所有的互联网企业，都可以用“互联网+”来描述，淘宝是“互联网+农贸市场”，百度是“互联网+小广告”，腾讯是“互联网+电子游戏厅”等等。“互联网+”的精髓就是行业最根本的东西，其本质就是商业模式的优化工具。这个工具是任何企业都需要掌握的，不然在行业竞争中，别人做了你没做，只要一碰撞，就是别人的“飞机加大炮”打到你的“小米加步枪”，结局不言而喻。
传统4S店未来堪忧
数据显示，2014年年末全国民用汽车保有量达到15447万辆（包括三轮汽车和低速货车972万辆），其中私人汽车保有量12584万辆，民用轿车保有量8307万辆，其中私人轿车7590万辆。不少家庭个人在生活日益方便的同时，车辆的维修、保养问题也越来越多。
很多消费者在选择维修保养时，都将4S店作为第一选择，但由于传统4S店因为预约时间、地点，以及各类增值服务做不到位，也让不少消费者望而却步。再加上博世汽车、上汽集团、淘宝汽车甚至是米其林轮胎等多个领域的巨头纷纷进军汽车售后维修与养护市场，抢食市场蛋糕，传统4S店的未来堪忧。
转型“互联网+”，汽车服务后市场将是一个巨大机遇
4S店的优势是拥有高端服务。然而一般而言，4S店的维修保养多以封闭状态进行，车主无法看到车辆的真实维修保养状况，在议价环节上也常处于弱势，而转型之后的4S店恰恰能以上门服务的方式解决这些痛点。对于车主来说，看似神秘的高端服务，被互联网的商业模式转换后，也开始变得透明可触，让车主更愿意、更放心地享受服务。
传统4S店一个最大的劣势是，后端的维修保养要支撑前端的销售服务，这使得车主的维修保养成本居高不下，而互联网能瞬间将销售服务的成本剔除，使价格成为吸引客户的利器。
随着“互联网+”风愈刮愈烈，一些汽车经销商集团已经开始转型，通过整合资源，将旗下的4S店变成一个个线下网点，利用已有的线下资源，通过O2O营销云平台将汽车样品、优惠活动、一键救援、试驾预约、维修保养等等信息进行推送，吸引客户进店，提升二次进店率。实现产业升级。
或许有人认为传统企业做了“互联网+”之后，或许会得罪供应商、原有渠道以及部分终端用户。这是著名的“诺基亚陷阱”。诺基亚为什么沦落到今天？当诺基亚内部有人想做出更便宜的智能机的时候，有人不干了，怕把大量功能机的供应商给得罪了。智能机出得比苹果便宜一点点却又这么多功能，怕原来的老用户也不满意了。结果诺基亚死了。
互联在线：专业的东西留给专业的平台来做
“互联网+”有多重要？一句话，做“互联网+”，未必能成功，但是不做一定死，只不过是早死晚死的问题。所以，选择能够完美解决企业“互联网+”的营销工具是必不可少的。
互联在线是一支拥有强大的互联网企业市场基因的团队，长达13年的企业级市场服务经验，让互联在线对移动互联网企业级市场有着足够的洞察力和判断，并累积了庞大的企业用户市场。从零开始，到互联在线云平台上线，我们花了整整十年的时间，可谓“十年磨一剑”。
不同于团购、大众点评网的以平台为中心，互联在线云平台是以商家为核心。商家可以借助微信、微博、LINK等各种社交工具，实现更加多元的推广渠道，真真正正实现多方共赢。
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